HJEM

JERNBANER
Sporvogne & Busser
Tog i remisen
Gæstebilleder
Udenlandske tog
Lokschuppen
Tog i Tyskland
74 | 81 | 87
EMD/GM Maskiner
Rayton's US Trains

DSB CLASSIC
DanLink
Driftsmateriel
Jernbanemuseet
GM Togmaskiner
Lyntog Litra MA
S-tog & Bybane
Jernbanefærger
Stationer

EN SLAGS NYHEDER
• 2024 | 2023 | 2022
2021 | 2020 | 2019
2018 | 2017 | 2016
2015 | 2014 | 2013
1980-89 | 1990-12

BIBLIOTEK
Havet og Omegn
Interview & artikler
Runabåden "Snarken"
COP15 & the Movies"
biografmuseet.dk
in70mm.com
youtube.com
 

Extracts and longer parts of hauerslev.com may only be reprinted with the written permission from the editor.
Copyright © 1800 - 2070. All rights reserved.
 

DSB Færgeåret 1978 - 1996
Scandlines Færgeåret 1997 - 2000
af Morten Salicath, Dansk Færgehistorisk Selskab



• Gå til Scandlines færgeåret 1997

• Gå til DSB Færgeåret 1996

• Gå til
DSB Færgeåret 1995

• Gå til
DSB Færgeåret 1994

• Gå til DSB Færgeåret 1993

Gå til DSB Færgeåret 1992
DSB Færgeåret 1991
Af Morten Salicath
Fredag den 14. februar var en af årets store rejsedage, idet det var udrejsedagen til vinterferien. Derfor kom det meget ubelejligt, at "Danmark" på grund af en opstået defekt på styreluftledningen om morgenen påsejlede færgeleje 2 i Rødby så hårdt, at det var ubrugeligt og måtte repareres i de næste fire dage. "Danmark" blev straks efter påsejlingen taget ud af drift, og efter en midlertidig reparation af bovporten sejlede færgen dagen efter til Fredericia Skibsværft.
DSB Færgeåret 1990
Af Morten Salicath
Natten til den 7.april udbrød der brand på passagerskibet SCANDINAVIAN STAR, der var på vej fra Oslo til Frederikshavn, som betød at i alt 158 mennesker omkom. Det udløste en stribe skærpede krav til alle rederier fra Søfartsstyrelsen. Alene for DSB betød det at 26 ud af 28 færger skulle ombygges inden udgangen af 1991 for et stort millionbeløb.
DSB Færgeåret 1989
Af Morten Salicath
Den 9. november 1989 ændrede det politiske Europa-kort sig markant, idet den østtyske ledelse besluttede at åbne grænserne til Vesteuropa. Næste morgen havde KONGEN én passager på den første afgang, men på den næste afgang var der i hundredvis, og i løbet af få dage sejlede færgen med de tilladte 1.000 passagerer på mange afgange. Jo østtyskerne skulle ud og se den frie verden, og der kom nu osende Trabanter og Wartburger med færgen
DSB Færgeåret 1988
Af Morten Salicath
Dette år var især præget af indsættelsen af nye Ro-Ro færger på Rødby-Puttgarden og på Halsskov-Knudshoved hvilket udløste en helt ny sejlplan på Halsskov-Knudshoved, et 25-års jubilæum på Rødby-Puttgarden overfarten og en ny rederichef.
 
 
DSB Færgeåret 1987
Af Morten Salicath
Året bød på indsættelsen af Prinsesse-færgerne på Helsingør-Helsingborg, en ”ny” færge på Bøjden-Fynshav, moderniseringer af færger og færgehavne samt besætningsreduktioner. For at øge rederiets konkurrenceevne overfor de private ruter, gennemgik man samtlige færgers bemanding på baggrund af den ny bemandingslov fra 1985
Færgeåret 1986
Af Morten Salicath
DSB havde i 1985 købt ro/ro-skibet SCANDIC WASA, og den 26. marts ankom skibet til Nakskov Skibsværft, for at blive forlænget med 36 meter

• Gå til
DSB Færgeåret 1985

• Gå til
DSB Færgeåret 1984

• Gå til
DSB Færgeåret 1983

• Gå til
DSB Færgeåret 1982

• Gå til DSB Færgeåret 1981

• Gå til
DSB Færgeåret 1980

• Gå til
DSB Færgeåret 1979

• Gå til
DSB Færgeåret 1978
 
 
M/F HOLGER DANSKE I RØDBYHAVN

• Gå til Sidste dag med Motorfærgen Holger Danske
• Gå til galleriet: Rundtur på M/F Holger Danske i Rødbyhavn, 29. december 2020

• Gå til
Opstartsprocedure for maskineriet på M/F Holger Danske

• Gå til
M/F Holger Danske passerer Deutschland på Østersøen 23. juli 2018

FILMPORTRÆT AF M/F HOLGER DANSKE


• Gå til DSB Jernbanefærger


• Gå til DSB Færgeår
 

Sidste opdatering: 27-okt-2023 05:07:05 | Redigeret af Thomas Hauerslev