 |
|
HJEM JERNBANER • Sporvogne & Busser • Tog i remisen • Gæstebilleder • Udenlandske tog • Lokschuppen • Tog i Tyskland • 74 | 81 | 87 • EMD/GM Maskiner • Rayton's US Trains DSB CLASSIC • DanLink • Driftsmateriel • Jernbanemuseet • GM Togmaskiner • Lyntog Litra MA • S-tog & Bybane • Jernbanefærger • Stationer EN SLAGS NYHEDER • 2027 | 2026 | 2025 • 2024 | 2023 | 2022 • 2021 | 2020 | 2019 • 2018 | 2017 | 2016 • 2015 | 2014 | 2013 • 1980-89 | 1990-12 BIBLIOTEK • Havet og Omegn • Interview & artikler • Runabåden "Snarken" • COP15 & the Movies" • biografmuseet.dk • in70mm.com • youtube.com |
|
Extracts
and longer parts of hauerslev.com may only be reprinted with the
written permission from the
editor. |
Bibliotek: DSB Litra EB
|
Tilbage
til forsiden |
| Skrevet af: | Dato: 09.10.2020 |
 DSB's
Litra EB, nummer 3201 i Helsingør, søndag den 4. oktober 2020Spænding / frekvens: 25 kV 50 Hz og 15 kV 16,7 Hz Energiforsyning til vogne: 1500 V 50 Hz og 1000 V 16,7 Hz Start trækkraft: 320 kN Elektrisk bremsekraft: max. 240 kN Maksimal effekt: 6400 kW (Traktion og elektrisk bremse) Maksimal hastighed: 200 km/h Antal drivende aksler: 4 Akselrækkefølge: Bo'Bo' Sporvidde: 1,435 m Længde over puffere: 18,98 m Bredde (inkl. baluster): 3,01 m Højde (over førerrum): 3,86 m Vægt: 86 t Metervægt: 4.58 t/m Afstand mellem bogie centre: 9,50 m Akselafstand i bogie: 3,00 m Hjuldiameter: 1250 mm / 1160 mm (max. / min.) Strækningsradio: GSM-R Sikkerhedssystem: ETCS inkl STM-DK og LZB/PZB Fjernstyring: ZWS og WTB |
Læs
mere her: Hauerslev's Nostalgiske Dieselspot & Pufferküssen Sider Bibliotek: Ea DSB Gods' præsentation af Litra EG 3101 - 3113 strækningslokomotiv DSB Järnvägens Museum Ängelholm. Siemens Vectron, 2. juni 2018 Internet link: |
 Oplev fremtidens lokomotiv!Vi har lånt et Vectron-lokomotiv af DSB, der hele sommer kan opleves på Danmarks Jernbanemuseum. DSB modtog første af i alt 42 eksemplarer i 2020 af denne tidstypiske model, litra EB, der kan yde hele 8.700 HK. De kører primært på Sjælland, men de kan af og til ses på Odense station. Det var to af disse nye Vectron-lokomotiver, der kørte dronningens tog til Roskilde i anledning af regentjubilæet den 14. januar 2022. Sammen med de nye elektriske togsæt, der leveres fra 2025, udgør dette Vectron-lokomotiv DSBs helt store satsning på den fremtidige og bæredygtige jernbanetrafik, da alle toge i fremtiden skal køre på el. Ud over lokomotiverne og de elektriske togsæt anskaffes der til den internationale trafik fra 2024 desuden otte togstammer med 13 vogne i hver. Vognene skal trækkes af ellokomotiverne. Fra midten af 2025 ankommer de første af mindst 100 nye el-togsæt (IC5), som frem mod 2030 skal erstatte de nuværende IC3 og IC4-tog. Derudover udskifter DSB også sine nuværende elektriske S-tog til en ny generation af fuldautomatiske S-tog. De nye S-tog forventes leveret fra 2032. Danmarks Jernbanemuseum har takket være stor velvilje fra DSB lånt et af fremtidens lokomotiver. De tekniske fakta om lokomotivet: • Længde over puffere: 18,98 m • Bredde (inkl. baluster): 3,01 m • Vægt: 87 ton • Spænding/frekvens: 25 kV 50 Hz og 15 kV 16,7 Hz • Energiforsyning til vogne: 1500 V 50 Hz og 1000 V 16,7 Hz • Start trækkraft: 320 kN • Elektrisk bremsekraft: max. 240 kN • Maksimal effekt: 6,4 MW (Traktion og elektrisk bremse) • Maksimal hastighed: 200 km/h • Antal drivende aksler: 4 • Akselrækkefølge Bo'Bo’ • Hjuldiameter: 1250 mm / 1160 mm (Max/min) • Strækningsradio: GSM-R • Sikkerhedssystem: ETCS inkl STM-DK og LZB/PZB • Fjernstyring: ZWS og WTB |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Hector Rail på Gb |
|
 Hector
Rail 91 74 6243 221-7 på Mdt Gb, 6. maj 2020 |
|
 Hector
Rail 91 74 6243 221-7 på Mdt Gb, 6. maj 2020 |
|
 |
|
|
Gå:
tilbage
- op Opdateret fredag, 03 januar 2025 06:56:44 |
|